Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
HD Hyundai стана първият корабостроител в света, построил и доставил 5000 кораба, отбелязвайки малко повече от половин век откакто достави на първия си кораб през 1974 г.
5000-ният кораб, доставен от HD Hyundai, беше Diego Silang, вторият офшорен патрулен кораб, построен за филипинския флот.
От доставката на първия си кораб – Atlantic Baron VLCC с водоизместимост 260 000 dwt (на снимката) – през 1974 г., HD Hyundai е предоставила кораби на повече от 700 корабособственици в 68 държави.
Подробно, HD Hyundai Heavy Industries е доставила 2631 кораба, HD Hyundai Mipo е доставила 1570 кораба, а HD Hyundai Samho е доставила 799 кораба.
Анализирайки числата, от компанията заявиха, че ако приемем средна дължина на кораба от 250 м, общата дължина на всички кораби, които са построили, е повече от 140 пъти височината на връх Еверест.
Председателят на HD Hyundai Чунг Кисун заяви: „Нашият юбилей от 5000 кораба представлява гордостта на корейската корабостроителна индустрия и историята на смелите предизвикателства, които промениха световната морска парадигма.“
Чунг е внук на Чунг Джу-Юнг, основателят на HD Hyundai. Роден през 1915 г. в бедно семейство, Чунг е най-големият от осем деца, произхождащ от Асан в това, което ще стане Корейска народнодемократична република (КНДР).
След трудно детство Чунг бяга от селската бедност на север към разрастващия се търговски град Сеул само на 16 години. Той финансира 200-километровия си преход, като продава една от кравите на баща си. Това чувство за вина през целия му живот ще го подтикне да изпрати 1500 говеда в Северна Корея като хуманитарен жест през 1998 г.
До 1937 г. той е спестил достатъчно пари, за да създаде магазин за ориз. Колониалните господари на Корея, японците, обаче затварят този бизнес. Необезкуражен, той става шофьор на камион, управлявайки служба за доставки, преди да основе автосервиз. След края на Втората световна война и освобождението на Корея, на 31-годишна възраст, той основава империята Hyundai, която до края на 60-те години на миналия век обхваща строителство, инженерство и автомобили.
След това, през 1972 г., Чунг поема риск. Той приема поръчка за VLCC за C.T. Tung, един от най-изтъкнатите корабособственици в Хонконг, още преди да е построил собствена корабостроителница. Въпреки това, корабът, показан на снимката по-горе, е доставен навреме. Родено е корабостроителното подразделение на HHI и Южна Корея е на път да превъзхожда Япония като водеща корабостроителна нация в света по-малко от три десетилетия по-късно.
