HD Hyundai достави плавателен съд, който според компанията е първият в света контейнеровоз, проектиран да елиминира нуждата от ръчно закрепване на товара – една от най-трудоемките дейности в контейнерните превози.
Корабът с капацитет 13 000 TEU, задвижван от двигател с двойно гориво (включително метанол), беше предаден на френската компания CMA CGM, след като бе построен по патентованата от HD Hyundai хибридна система, неизискваща ръчно закрепване. HD Hyundai Heavy Industries разработи и изпита основната технология, докато HD Hyundai Samho извърши детайлното проектиране и строителството.
При конвенционалните контейнеровози екипажът или пристанищните работници закрепват контейнерите със стоманени пръти и други съоръжения за укрепване. Новата система на HD Hyundai премахва тази необходимост, като удължава водачите за контейнери (т.нар. „cell guides“) над палубата, което позволява контейнерите да се задържат на място без традиционното укрепване.
Ключовият елемент на иновацията е т.нар. „преносима платформа“ (portable bench) – стандартизирана конструкция, монтирана между водачите за контейнери. Тя е със същите размери като 40-футов контейнер, което позволява на пристанищните кранове да я обработват като част от обичайните товарни операции.
Контейнерите, разположени извън водачите, се закрепват директно към корпуса чрез новоразработена система за фиксиране тип „twist-lock“.
От HD Hyundai твърдят, че този дизайн увеличава капацитета за превоз на товари на палубата с над 10% в сравнение с подобни съществуващи кораби, като същевременно подобрява оперативната стабилност при лоши метеорологични условия. Морските изпитания, проведени през септември, също така показаха по-ниски нива на вибрации в сравнение с корабите, използващи конвенционални люкови капаци и мостове за закрепване.
Технологията беше представена пред Подкомитета на Международната морска организация (IMO) по превоза на товари и контейнери през 2024 г. и оттогава е защитена с множество патенти.
Корейската корабостроителница планира скоро да приложи технологията, елиминираща нуждата от ръчно закрепване, и при малките и средните по размер плавателни съдове.