Един от най-отличителните нови кораби в корабоплаването осъществи първото си посещение в Белгия – задвижваният от вятъра Neoliner Origin пристигна на терминала PSA Zeebrugge като част от разширена трансатлантическа линия.
Корабът тип Ro-Ro с дължина 136 метра, управляван от френската компания Neoline и подкрепян от CMA CGM, вече свързва Зеебрюге с Монтоар-дьо-Бретан, Сен Пиер и Микелон, Балтимор и Халифакс. Очаква се пълният цикъл на маршрута да отнема около пет седмици през лятото и шест през зимата, което позволява извършването на приблизително 10 двупосочни рейса годишно.
Зеебрюге бе включен в маршрута, за да осигури на товародателите от Белгия, Нидерландия, Германия и Северна Франция директен достъп до услугата, която CMA CGM предлага на клиенти, стремящи се да намалят емисиите по веригата на доставки.
Neoliner Origin използва вятъра като основен източник на тяга чрез две сгъваеми мачти тип SolidSail с обща площ на платната от 3000 кв. м, допълнени от дизел-електрическа задвижваща система. Проектиран за търговска скорост от 11 възела, корабът може да превозва самоходна техника (ро-ро товари), контейнери и извънгабаритни товари. От Neoline твърдят, че разходът на гориво може да бъде намален с над 80% в сравнение с конвенционален кораб, плаващ със скорост 15 възела.
Франция се утвърждава като може би най-активната страна в разработването на ново поколение товарни кораби, задвижвани от вятъра. Изданието Splash вече е писало за френския концептуален проект Canopée, оборудван с четири платна тип Oceanwings за превоз на компоненти за ракетата „Ариана 6“, докато френският стартъп Vela разработва 67-метрови ветроходни тримарани за трансатлантически превози. Междувременно компанията Windcoop е поръчала в Турция ветроходен контейнеровоз с капацитет 210 TEU, който трябва да бъде доставен догодина и да обслужва линията между Франция и Мадагаскар.