Сингапурската компания SeaLead Shipping е в ликвидация, което бележи последната глава в един от най-драматичните възходи и падения на контейнерните превози през последните години.
Splash разбира, че компанията е влязла в ликвидация след мащабни санкции на САЩ, наложени миналия месец, които ефективно откъснаха линейния оператор от нормалния международен бизнес. Ходът идва малко повече от година, след като SeaLead беше класирана на 13-ия по големина контейнеровози в света, оперирайки с 53 кораба с капацитет над 200 000 TEU. До края на юли флотът ѝ се беше свил до само четири кораба, а глобалната ѝ класация падна до 80-то място.
Решителният удар дойде на 14 юли, когато Службата за контрол на чуждестранните активи на Министерството на финансите на САЩ директно посочи Sea Lead Shipping Pte Ltd, заедно с дъщерни дружества в Дубай, Маршаловите острови и Индия, като част от мащабни действия срещу мрежата за корабоплаване и търговия на Мохамед Хосеин Шамхани, син на висшия ирански политик Али Шамхани.
Министерството на финансите твърди, че SeaLead е ключов бизнес за контейнерни превози в мрежата на Шамхани и заяви, че компанията и свързаните с нея организации са позволили движението както на законни, така и на незаконни товари, включително пратки, свързани с подкрепяни от Иран интереси на хусите в Йемен. OFAC също така блокира три контейнеровози, свързани със SeaLead: Paya Lebar, Shenton Way и Tanjong Pagar 1.
Определянето на санкциите отиде значително по-далеч от шока от санкциите, който SeaLead претърпя през юли 2025 г., когато 16 кораба, които е наела, бяха поставени в черен списък заради предполагаеми връзки с мрежата на Шамхани. SeaLead незабавно прекрати тези чартъри по това време и многократно отрече връзки с иранския режим, настоявайки, че поддържа строги процедури за проверка на санкциите и надлежна проверка.
Последиците обаче съсипаха флота и тази година бяха последвани от по-нататъшни съкращения, затваряне на офиси и освобождаване от наем на кораби, тъй като конфликтът с Иран наруши важните търговски отношения на SeaLead в Близкия изток.
Натискът ескалира отново през март, когато Министерството на правосъдието на САЩ подаде гражданска жалба за конфискация, с искане за 2,4 милиона долара, уж предназначени за SeaLead и нейния индийски филиал. Прокурорите твърдят, че компаниите са били предназначени да предоставят корабни услуги на мрежата Shamkhani.
OFAC издаде Генерален лиценз Z, позволяващ ограничени сделки за прекратяване на дейността, включващи SeaLead и трите блокирани кораба до 12 септември. Лицензът позволява дейности, включително разтоварване на товари, екипаж, бункериране, застраховки и безопасни посещения в пристанища, но изрично забранява нови търговски договори, включващи блокирани лица извън разрешеното прекратяване на дейността.
Ликвидацията на SeaLead завършва изключителен обрат за превозвач, основан едва през 2017 г. и доскоро смятан за един от най-бързо развиващите се конкуренти в контейнерния транспорт.